又到了一年论功行赏的日子了……
2016年已经进入倒计时，你减肥、买房、找女友、换工作……的小目标完成了吗？反正东风日产的“大目标”已经实现了——近日，东风日产宣布，旗下NISSAN 品牌、启辰品牌和进口车全年累计销量突破了113万辆，同比增长10.9％。值得一提的是，NISSAN单品牌全年累计销量首次突破百万辆大关，同比增长12.8%，启辰品牌全年销量也累计达11.7万辆。
在去年首次站上百万辆的台阶后，东风日产再次夯实了百万辆的根基。取得如此亮眼的成绩，与东风日产今年推出的多款热销车型密不可分。随着东风日产进入YOUNG NISSAN 2.0时代，新楼兰、新逍客、新蓝鸟、新轩逸、新生代TIIDA先后焕新上市，加上西玛的问世、全新天籁的推出，一个更加年轻运动的品牌已经诞生。
按照通常的故事走向，“定天下”之时，也就是论功行赏之刻。尽管不用给出黄金万两、良田千倾的赏赐，但东风日产缔造的“百万王朝”中，给予“功臣”们一个一个响亮的名号还是必不可少的。
定国公：轩逸
必杀技：科技配置
在任何一个辉煌的朝代中，都要有一面屹立不倒的旗帜。11月，轩逸以45232辆的成绩夺得全国轿车销量冠军，并刷新2016年单月最高销量记录，2016年全年累计突破36.3万辆，在整个轿车市场有望排进前三。
在成为当之无愧的“家轿王”的同时，轩逸以一己之力扛起了东风日产三分之一的年销量，“定国公”的名号当仁不让。今年3月，改款后的新轩逸上市，新旧产品完成无缝交替。从产品力上，新轩逸的造型、空间、油耗都是亮点。
改款后的轩逸采用V-motion家族式前脸，不仅提升了识别度，也让整车变得更加时尚动感，在外观上更符合年轻人的口味；在保持大空间的同时，新轩逸的油耗也在不断降低。其中，1.6L智尊版在搭载了同级独有的ISS发动机智能自动启停系统后，百公里综合油耗仅为5.2L，值得一提的是，在科技就是生产力这一点上，新轩逸更是发挥得淋漓尽致。新车搭载了日产新一代XTRONICCVT无级变速器，带来杰出燃油经济性的同时获得平顺自如的驾驶感受。此外，全系标配的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，也让定价为11.9万元～15.9万元的新轩逸获得了“增配不加价”的美名。
骠骑大将军：新奇骏、新逍客、新楼兰
必杀技：团队战术
SUV市场纠结有多火，看看东风日产的销量就知道了。2016年，以新楼兰、新奇骏、全新逍客为代表的SUV阵营累计销量近34万辆，同比增长45%。
豪华品牌不断下探价格，国产品牌打大价格战，合资品牌不断更新换代，在火爆的销售面前，2016年的中国SUV市场一片混战。
在激烈的市场竞争中，售价为13.98-18.98万元的新逍客，售价为18.18万~26.78万元的新奇骏，售价为23.88万~37.98万元的新楼兰组成的“三剑客”冲锋陷阵，帮助东风日产攻城略地，打下一片江山。
其中，新奇骏的销量表现抢眼，全年累计销量突破18万辆，同比增长11.7%，是销量最稳定的日系SUV车型，并且长期在细分市场TOP10榜单出现；新逍客全年累计销量14万辆，同比增长124%，连续9个月突破万辆，并且12月再创新高，终端零售突破1.6万辆，同比增长139%。
与豪华品牌硬碰硬的新楼兰，尽管在销量上无法与新奇骏和新逍客相比，但由于代表了东风日产在华SUV产品的最高水平，其意义不可小觑。12月2日，东风日产终端零售实现100万辆的交车仪式上，选中的正式新楼兰。
三款车型的“武力值（产品力）”已无需多提，值得一表的是，东风日产在SUV车型的营销上各有侧重，十分精准。新逍客和新奇骏鲜有广告，不打感情牌，主要依靠口碑和实力传播。
而为作为“YOUNG NISSAN”战略的首款车型，2016年11月，东风日产组织了新楼兰发现中国美“创行西北、品韵江南——文化探寻之旅”，沿途聆听具有百年历史的华阴老腔，探访南山下制作古琴的匠人，在古今融合中展现新楼兰的魅力所在。
八贤王：天籁
必杀技：与时俱进
在东风日产年底的军功章中，天籁是一款不可不提的车型。2016年，全新天籁累计销量突破9万辆，作为一款B级车，天籁要面对帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等实力强劲的对手，而且身后对手还虎视眈眈，能有如此表现已经算不错了，封个“贤王”一点也不为过。
如果要用一个词来形容天籁，最合适的可能就是“劳苦功劳”了。从2004年起，天籁正式进入中国市场，12年间，天籁有过短暂的辉煌，更多的则是表现平平，却一直不可或缺。它与本田雅阁、丰田凯美瑞组成的“日系三强”，构成了顽强狙击德系车的日系军团。
如今，天籁的销量可能看上去有些不尽如人意，但这其中有大部分要归因于市场。过去，轿车是一般合资品牌的“旗舰产品”，但随着SUV市场的崛起，以及A级车的不断“加码”，B级车市场的持续萎缩已经是不可逆的趋势。
然而，由于一贯的重要性，B级车市场的竞争依旧激烈。除去两款日系老对手，一汽大众全新一代迈腾、上汽大众帕萨特，长安福特蒙迪欧，随便拿出一个都来势汹汹。天籁能在前后夹击中取得这样的成绩，已实属不易。
天籁的良好表现，和自身不断的与时俱进不无关系。今年7月28日，以“动静等观 智创不凡”为主题的全新天籁上市发布会举行，新车在外观、智能、驾控、舒适四部分进行了约16项技术升级。
小侯爷：新一代TIIDA
必杀技：年轻化
作为东风日产两厢车的代表，新骐达在2016年5月29日上市。东风日产宣布给新车起了个洋气的英文名新一代TIIDA，上市6个月以来，新车平均增幅达30%以上。
以西玛、全新蓝鸟及新生代TIIDA为代表的动感品类全年销量累计12.6万辆，同比增长67.7%，成为东风日产新的销量增长点。其中，全新蓝鸟12月热销突破万辆，同比增42%，年销量突破8万辆大关。TIIDA车型年销量也达到4万辆。
从2015年开始，东风日产就以“怒放年青”为口号，正式开启年轻化战略，围绕品牌年轻化、产品年轻化、体验年轻化，塑造出“未来、激情、关爱”的品牌形象。2016年，在年轻化市场中初尝甜头的东风日产宣布全面进入“YOUNG NISSAN2.0”时代，欲与各年龄段的“年轻人”打成一片。
2016年所有上市的改款车型中，都可以见到东风日产“年轻化”的诚意，但私认为，新TIIDA是其中最具代表性的一款。
上市之初，新TIIDA就将目标受众锁定为85后“都市进取青年”。为了体现新生代消费群体的特质，新车发布会在农业大学体育馆举行，发布现场俨然“运动派对”，拳击、瑜伽、跑步、单车，拉伸……一派热火朝天，青春洋溢。
此外，几乎所有东风日产为年轻化做出的改变和设计都可以在新一代TIIDA上找到：V-Motion家族设计的前脸，日产i-CONNECT系统，配有时下最热门的CarPlay功能以及全新的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统……
国师：西玛
必杀技：运动感
在今年4月的北京车展上，西玛正式上市。23.48万~26.78万元的售价区间暗示人们，这款车很难成为主流畅销车型。
然而，对于东风日产而言，西玛的意义并不在于销量。作为轿车产品序列中定位最高的一款旗舰车型，西玛肩负着展示品牌最高技术水准，填补NISSAN 品牌在高级轿车的空白，以及拉升品牌力的重任。
也正是从西玛开始，东风日产开了启运动模式的品牌车型，期待利用这样一款运动风格极强的车型加码YoungNISSAN的新品牌战略。
以前，日产车给人的印象是擅长打造舒适的车内，而外形则温文儒雅，符合主流审美观。西玛则是极度的年轻和运动化，玲珑浮透的线条和富有张力的运动化前脸让视觉观感大为振奋。
“自信是一种由内而外的气场，西玛由内而外展现出的‘霸气’将很有力地诠释这一关键词，为东风日产开启Young Nissan 2.0时代。” 东风日产市场销售部副总部长陈昊陈昊如此诠释西玛对东风日产的意义。
打江山易，守江山难，进入2017的东风日产将再次清零，向百万辆后的更高目标发起冲击。好在，江山代有人才出，接下来东风日产还将继续推出更多的车型。正如陈昊所说，“东风日产已经在规划2020年要推出什么车了。”
我们只需翘首以待。
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