沃尔沃从来不缺血统，和德国三强正面抗争，它很清楚自己能有一争的优势是文化，所以新车在设计、配备、格调上自成一格，具有别家不可替代的独特性。
小排量涡轮增压发动机已被越来越多豪华品牌所采用，其中不乏豪华大型SUV，而S90也是拥有大家所操心的2.0T版本，会小马拉大车吗？
沃尔沃这幅发动机，拉动这么大的车身，都能做到7.2秒的加速，实际感受上，感觉更加明显，涡轮发动机的那种爆发力集中爆发，如果还在纠结2.0T的人务必亲身感受一下，再下决定。
但还是那句话，排量可以展示气度，对于大部分人来说，都是很虚的东西，看看街上跑着那么多的2.0T XC90和730Li就知道消费者是什么态度了。
“所谓豪华旗舰竟然用的是4缸2.0T引擎”，说出这种话的都是一种典型的弱者心态，带有一种潜意识中国人攀附权贵的庸众心理，一点客观专业的精神都没有。
S90的T5很强，而且由于引擎技术的发展，现在绝大多数的4缸2.0T都很强，带动一台旗舰房车一点问题都没有。嫌2.0T不够档次，那就是个人的趣味了。
也算是个资深车迷，想说2.0T不够用都是旧观念，不要再说2.0T发动机动力不够用，看看沃尔沃XC90和奥迪Q7就知道。我都不说一些极端例子了，比如奔驰A45 AMG、三菱EVO X上面的2.0T发动机，单纯在动力上完全不弱于大多数的4.0L V8发动机。
体验完最大功率187kW最大扭矩350Nm、百公里加速时间7.2秒的S90之后，个人感觉S90 T5版本提速比我奥迪的2.0T要强劲很多，尤其超车的时候。三种模式挑选时，运动模式下动力表现差别明显，调校偏运动，如果选装空气悬挂后舒适度应该会提升些。
Volvo的Drive-E发动机够不够格推S90？我想，用来应付XC90都能虎虎生风了，S90有啥不可？
但我始终认为沃尔沃的Drive-E能否吃得开市场这应该不会是主要的问题，毕竟能把2.0L增压动力用尽的中国消费者并不算多。
但思维习惯、思维习惯、思维习惯，重要的地方说三遍，如何告诉消费者2.0L增压发动机的定位很高很牛逼，这比排量、扭矩、马力……的数字重要多了！
作为目前最强最豪华的沃尔沃轿车，尤其加长之后，S90配得上旗舰的称号？
S90在传闻的S100出来之前，会一直是沃尔沃的旗舰。当然，80年代开始，我们印象中方方正正的沃尔沃，一直没有过多强调豪华品牌的属性，实用、简洁的北欧性格，也算独树一帜。
大家只要去北欧去看看，有多少20年的沃尔沃还在街上跑，并且能很好地抵御那种极端环境的腐蚀，就会更加了解沃尔沃这个品牌。新的S90出现后，车型竞争力自然更强，且更能迎合全球的需求。
Volvo要和德国三强正面抗争，它很清楚自己能有一争的优势是文化，所以新车在设计、配备、格调上自成一格，具有别家不可替代的独特性，它也很清楚自己不抛弃过往的老套路和沉闷无趣，会和时代脱节，也开始运动化年轻化，S90像一股清流，它的价值就在此。
S90它真的是我觉得目前外观最美的沃尔沃，没有之一，因为它的美够优雅，外观看起来没啥大鸣大放却越看越有滋味，并且整体线条感是均衡和谐的。
对于喜爱舒适奢华有品位，但又不喜招摇过市充大款的理性车主来说简直魅力无法挡！当然，S90还有很多科技配备，以及我最想一亲芳泽的B&W音响。
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